2009/06/21

梅雨だね

久し振りにツーの予定だったけど、天候には勝てません。

 

仲間が09R1フルパワー車でのデビューだったので楽しみにしてたんですけどね。

 

 

今回のツーで試してみたかった事でも書き記しておいて後々の参考にでもしよう。

 

①タイヤエアー圧 冷間 F2.4/R2.4から温間で0.05単位で調整してみる

②Fサスセットの見直し タイヤが決まればプリを全抜から試してみる

③サブコンマップ変更  冬仕様なので全体を薄目にリセット

④ポジション変更 ハンドルタレ角8~10度でトライ

 

 

①については2.3で落ち着くと感じてる

②タイヤの性能から、もっとサスの動きに幅をもたせる事ができるはず

③10~12月あたりに合わせてたマップなので6~9月に合わせてリセットする。空気密度の問題なので、当然夏場の燃調は薄めになる

④上体の前傾度を増して、加重配分を前よりに持っていき、腕でタンクホールド出来るようなポジションとすれば、乗り手の意志を伝えやすくなると同時に、車体の邪魔をしなくてすむ。

 

 

あと、近々愛機の体重測定をやらねば!

最初にやるべき事なのに、悩んでからやるとは情けない。

取敢えず、体重計2台用意して、前後輪をそれぞれ乗せてF・R重量を測定すれば、おおよその重心位置はつかめるので、今後の参考になる。

 

しかし、今年ははっきりしない天候だな~

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2009/06/14

BT-003ストリート

BS003ストリート履いて、3か月経過。

 

走行距離、約1000㎞。

 

試行錯誤してます。

エア圧 F2.3-R2.2で次回試してみようかと・・・梅雨か・・・

 

前回は、1か月以上前にF2.1で失敗してる。

スローパンクチャーのような症状で、フロントが逃げていく。

前々回(3月頃)にF2.4-R2.4で走行した時の方がまだまし!

 

そこで、10kgーエア圧0.1で考えてくと、F2.3くらいかな?

 

タイヤメーカーさんの考え方の一つに、標準体重60kgで想定し、10kgーエア圧0.1で調整していく方法もあると聞く。

 

誤解のないように、追記します。

 

公道での使用は、標準空気圧で想定してますけど、使い捨てと考えてサーキットなど特殊な使用方法時でのエア調整方法です。

公道では、溝が無くなればタイヤ交換ですけど、サーキット等ですと、溝があろうがなかろが、本来の性能を発揮できなければ交換です。

 

 

誰ですか?  親父の体重計算してるのは・・・・実はもう少しエア増やさないと・・・ハハ・フ~

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2009/05/22

サブコン設定について

パワコマの設定データーです。

  0% 2% 5% 10% 20% 40% 60% 80% 100%
500 0 0 0 0 0 0 0 0 0
750 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1000 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1250 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1500 0 -6 -8 2 0 -5 0 -4 0
1750 0 1 -5 -4 -8 -7 -3 -4 -3
2000 0 2 -9 -10 -12 -8 -7 -7 -7
2250 0 -3 -15 -7 -17 -18 -16 -15 -15
2500 0 3 2 -5 -7 -7 -8 -10 -6
2750 0 2 4 -12 -2 -3 -6 -4 -1
3000 0 0 0 -14 -8 -9 -10 -7 -7
3250 0 2 1 -8 -12 -15 -8 -10 -11
3500 0 5 -7 -2 -13 -15 -7 -9 -7
3750 0 2 -8 3 -6 -11 -5 -7 -5
4000 0 4 -6 7 0 -9 -4 -2 -4
4250 0 10 0 9 6 -5 0 1 -5
4500 0 13 -2 7 6 -1 5 2 -4
4750 0 8 -3 3 3 -2 1 2 -1
5000 0 3 -3 3 2 -2 0 0 0
5250 0 0 9 3 5 -4 2 1 -1
5500 0 0 9 0 6 -3 1 -1 -1
5750 0 9 9 -2 6 -3 2 2 -3
6000 0 0 8 -2 7 -2 0 0 -2
6250 0 0 7 -2 7 -1 -1 0 -1
6500 0 0 8 -4 7 0 1 1 -3
6750 0 0 8 -1 8 0 -1 -1 -2
7000 0 0 9 6 8 0 -2 -3 -3
7250 0 0 7 13 9 0 -2 -4 -4
7500 0 0 7 8 9 -1 -2 -3 -4
7750 0 0 5 9 10 -1 -3 -3 -2
8000 0 0 5 9 9 -1 -3 -2 -1
8250 0 0 0 4 7 -1 -3 -3 -3
8500 0 0 0 3 6 -1 -3 -3 -5
8750 0 0 0 -1 4 0 -3 -3 -5
9000 0 0 0 -4 4 0 -3 -4 -5
9250 0 0 0 -5 1 1 -1 -3 -3
9500 0 0 0 -8 0 1 -1 -3 -2
9750 0 0 0 -6 0 0 0 -2 -2
10000 0 0 0 -7 1 0 -1 0 -1
10250 0 0 0 0 0 0 -1 -1 -1
10500 0 0 0 -7 -1 0 0 -1 -1
10750 0 0 0 0 -1 0 -1 -2 -1
11000 0 0 0 0 -2 -1 -1 -1 -2
11250 0 0 0 0 -2 -1 0 -1 -3
11500 0 0 0 0 0 -1 -2 2 -1
11750 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12000 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12250 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12500 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2006YamahaFZ1  European   model Akroprovic Slip-on Exhaust
 Stockair filter O2 sensor disconnected

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2009/05/03

フ~。

皆様、長期休暇を楽しんでいますか?

 

親父は、書類に追われ続けてます。

休み明けに提出する書類が・・・・・おぉぉ~

もうすぐ、ECUが焼けそうです・・・?

 

いきそうと言えば、愛機がまた調子悪くなってます。

コミプラ後、富士山方面に行ってきたのだけど・・・ウ~ン?

筑波で、触媒を焼いたのが悪いのか?・・・今度マフラー交換してみよう。

取敢えず、ノーマルエキパイを拝借してみるかな。

チタンフルエキもあるけど、他車用なので加工しないと装着できないし、金欠だし・・。

カウルの加工も時間無くて出来ね~

 

 

ツー仲間も増えた・・・普通は、歓迎だよね・・・・もちろん、歓迎なんだけど。

手強いのが増えた!?

ツー仲間は元A級だ、B級とかで、しかも、その昔、峠でバリバリだとかで、厄介ですな。

年代的には親父と同世代なんで、無理はしません。

無理と思う程度は、人それぞれだけど?

今月は、スカッとツーするぞ!

 

 

お願い事!  

今月の第三日曜日は荒れる心を静めるので、親父を見かけても見なかったことにして下さい。

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2009/04/14

Eg復活

暫くの間、調子を悪くしていたEgですが、ただ今絶好調です。

様子見を兼ねて、FZ-1ミーティングに参加した際も、調子良かったですね!

motoGPも順延になるくらいですから・・・・親父のEg・・・・違うか!?

症状は、5000回転以上でトルクの無い、ただ回ってるだけ状態。

エアクリ~インシュレーターまでの点検、プラグの点検でも異常が見られず?

吸気センサーの交換でも直らず?

2~3日ほっといたら、なぜか普通に回るようになり、念の為、プラグ交換と燃料ポンプの清掃したら、

絶好調!・・・・・なぜ?

原因の特定は出来なかったけど、たぶんポンプの目詰まりかな?

とりあえず、これでサブコンをかませて完了!

悪魔のパワーが戻ってきましたぜ^^;

 

完調になっての感想は、やっぱり10000以上は回す場所が無い!

いやいや、ヘタレな親父は回せないが正解か?

 

先日、黄組の皆様との高速ランデブーでは、6速5000~8000くらいの気持ち良い範囲でした。

皆様より同速度で、1500回転くらい回ってますので燃費も悪いです。

親父の1速が皆様の1.5速で、6速が皆様の5速くらいのクロスミッションなので・・・。

 

こんなバイクですけど、興味があるとか、乗ってみたい方がいらっしゃったらコメント下さいな^^;

 

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2009/04/13

FZ-1ミーティング

全国FZ-1ミーテングに飛び入り参加させていただきました。

関係者の皆様、お世話になりました。そして、誘って頂きありがとう!

楽しかったですね・・・・帰り道は黄組に追われて・・・・追い越し際に、お疲れの挨拶とか。

沢山の方とも会えましたし・・・・話も出来たし・・・・・自分なりには最高の燃費記録だし・・・・

それでも、15㎞でした・・・・・

皆さん、無事帰れましたか?

親父は・・・・・・とりあえず無事、家族の笑顔に会えました。

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2009/04/02

原因不明?

原因不明のEgトラブルに襲われてます。

 

5000rpm以上でパワーが出ません・・・ただ回転が上昇するだけ?

ECU・吸気圧センサーの取替、プラグ・エアクリ等の点検、その他リセット等も試したけどまったく改善の様子なし!

筑波もツーもまったく楽しめず・・・・

三つ又の交換によるセットアップは方向性が見えてきたので、Egだけ直ればOKだけど。

フルカウルもとりあえず装着してるだけで、細かいところの加工が出来ずにいます。

 

11日に間に合いそうにないか・・・・・できてもEgまでだな。

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2009/03/15

熱対策

親父のFZ1の心臓は、R1Egになってます。

水温が非常に高めになるので、水温を下げる方向へカスタム!

 

FZ1の水温センサーの取付位置が他社よりEgに近いので、表示水温も高めになる事は承知の上で90度近辺までか、以下に下げたいと思ってました。

今回用意したラジエターは、05R1用純正ラジエターと単品制作サブラジエター。

 

とりあえず装着しました。

 

まだまだやる事があるけど時間がないな~

ガンバリマッショ!

 

 

Photo

 

 

Photo_2

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2009/03/13

始めます!

SS化、始めます。

中古部品のみで、どこまで出来るか?

仕上がりは年内に出来ればOKか?

 

あくまでも親父の好みですので、こんなのもアリ程度で・・・

FZ1の操縦性の特性で穏やかな部分にキレを増加させて気持ち良さを出したいのです。

SSの気持ち良さとは別次元の方向を求めてます。

昨年には、部品調達が終了してましたが、弄る時間がなくて・・・

とりあえずの形になるのは、4月上旬を目標としてます。

311_0171

311_0151

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2009/03/06

新車

本日、09R1が届きました。

 

親父のではありませんが、音だけは聞かせて頂きました。

すべてが微妙かも・・・・でも走りそうな予感ありかな?

 09r1305_0081

 09r1305_0051

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