触媒

これまで不調を記事にしてたけど、原因が触媒であると断定しました。

事の起こりは、筑波サーキットをスポーツ走行中でしたな。

２ヘアの立ち上がりで、いきなり吹けなくなってピットイン。

こげくさい異臭と同時に、Egストールして、終わり。

翌日、Egばらしてもクランクメタルの軽いキズがあるくらい。

誤解無いように！

親父はメカ音痴で、手は出しません。例の店主にお願いしてます

2008年３月の出来事なので、楽しい時期でもあるし・・・・なにかEgあったけ？

で、乗せたのが04R1Egです。

この時はFZ1のハーネス利用での限定的な使用方法。

その後、R1本来の性能を発揮できる仕様にして、気持ち良く楽しんでましたけど、ある日また吹けない症状で悩む事に！

サブコンが原因？

サブコンはずして様子みるも、改善されず・・・・・・

センサー類？

一通り他車から流用して様子みるも、改善されず・・・・・・

悩んでいる時、仲間から貴重なアドバイスあり！

４輪でも、レース車両で似たような症状があり、原因がわからず・・・・

ところが、触媒を交換したとたんに絶好調になったと！

そこで、エキゾーストを交換（ノーマル→ノーマル）したところ、愛機は絶好調！

キター(v^ー゜)ヤッタネ!!

しばし、このエキゾーストで行きましょう。

と、ここまでが今までの記事ですな。

そして、構想１年余・・・・・・フルエキ・・・・キター(v^ー゜)ヤッタネ!!

チタンフルエキ・・・ワンオフ・・・・画像はないです。

暫くは、セッティングな日々が続くかな？

２～３回のマップ書き換えで対応できるはず・・　　　させたい！

試乗した感じは、今までのマップは全体で薄い。

初めての、ドンツキ経験したし・・Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !

アクセル開度0～50くらいでの全体が非常に薄く、5～15％くらいの増量かな。

他は、現マップの3～5％増量でいけるはず。

細かいことは時間をかけてやるか・・・・たぶん

フルエキの形状は、4-2-1　サイレンサー110φ　L=500程度　一般的なものです。

カウルの加工も少しだけど・・・・・・進んでます

来週は、一泊ツーに参加してきます。

皆様も、楽しんでますか？

でわでわ！